1. Bevestig die middelste posisie van die agterskarnier-as
Die voltooide data moet geverifieer word voor die installasie-ontwerp van die lugveer vir die agterklepmotor.Bevestig of die twee skarniere van die agterdeur koaksiaal is;Of die luikdeur inmeng met die omliggende area van die voertuigbak tydens die hele proses van rotasie langs die skarnier-as: motorgasveerinstallasieOf die spasie ten volle gereserveer is.
2. Bepaal die totale massa van die agterdeur en die posisie van die massamiddelpunt
Die totale massa van die agterdeur is die som van verskeie komponente gemaak van metaal en nie-metaal materiaal.Insluitend agterste plaatmetaalonderdele, glas, agterruitveërstelsel, nommerplaatlamp en afwerkingspaneel, agterste nommerplaat, agterkant [slot- en agterdeurafwerkingspaneel, ens. Op die veronderstelling dat u die digtheid van onderdele, die gewig en sentroïedkoördinaatpunt ken outomaties bereken kan word.
3. Bepaal die posisie van die monteerpunt van die gasveer op die agterdeur
Hier is die installasie punt teorie vangasverevir motors Die boonste verwys na die rotasiemiddelpunt van die balkop aan beide kante van die motorgasveer.Wanneer die gasveer vir motors geïnstalleer word, word die suier gewoonlik bo en die suierstang aan die onderkant geplaas.Die verbinding tussen die motorgasveer en die binneplaat moet deur die hakie wat op die binneplaat van die agterdeur geïnstalleer is, deurgevoer word om die buitenste deursnee van die suier en die bewegingsruimte weg te hou.Die binnekant van die deur se binneplaat moet 'n versterkende moerplaat hê om die motorgasveerbeugel te installeer.Die sterkte van die agterste moerplaat en bracket, en die styfheid van die agterdeur moet aan die vereistes van diemotor gasveeronder swaar stres.Die monteerposisie van die motorgasveer op die bracket is die boonste monteerpuntposisie van die motorgasveer.Die grootte van hierdie posisie na die skarnier-as-middelpunt beïnvloed die ondersteuningskrag wat deur die motorgasveer benodig word.Onder die toestand van konstante vragwringkrag verminder die grootte met 10%, die ondersteuningskrag van die motorgasveer sal met meer as 10% toeneem, en die beweging van die motorgasveer sal ook dienooreenkomstig verander.Die ontwerpdoelwit moet wees om die ondersteuningskrag wat deur die motorgasveer benodig word, te verminder op die veronderstelling dat dit die luikdeuropening ontmoet en gerieflike toegang tot beide kante van die luik, want oormatige ondersteuningskrag sal die vervaardigingskoste van die motorgasveer verhoog en die styfheidsvereistes van die luikdeur.
4. Bepaal die openingshoek van die agterdeur
Bepaal die luikdeuropening volgens ergonomiese ontleding.Tans is daar geen regulasie oor die grondvryhoogte wanneer die agterdeur oopgemaak word na die onderste rand van die groot posisiedeur nie.Volgens die gerief van mense wat op die grond staan, wanneer die deur oopgemaak word na 'n groot posisie, is die lae punthoogte van die onderste deel van die agterdeur
Die openingshoek van die agterdeur moet op ongeveer 1800 mm bo die grond bepaal word.Hierdie ontwerp is gebaseer op die oorweging dat die kop van die persoon nie maklik is om die laagtepunt van die onderste deel van die agterdeur aan te raak nie, en die hand kan maklik die handvatsel kontak wanneer die deur toegemaak word.As gevolg van die verskillende hoogte en struktuur van die voertuigbak, is die openingshoek van die agterkant [] van elke voertuigmodel ook anders, wat ongeveer 100 ° - 110 ° vanaf die vertikale rigting is.Terselfdertyd moet die groot openingshoek van die rug [] kleiner wees as die groot openingshoek wat die skarnier kan bereik;Die motorgasveer loop tot aan die einde van die slag en het 'n buffermeganisme om skade aan die komponente te voorkom.
5. Vestig die driedimensionele digitale model van motorgasveer en ontwerp die installasie- en verbindingsmodus
Volgens die bestaande basiese parameters vanmotor gas sprintg en die geselekteerde spesifikasievorm van motorgasveer, moet die 3D digitale model van motorgasveer vasgestel word.Die uitdrukking inhoud sal die eksterne afmetings van motorgasveer, bewegingslagverwantskap, struktuurvorm van albei kante, balkopbewegingsverhouding, boute, ens insluit. ooreenstem met die installasie posisie en die produk spesifikasies van die gekose verskaffer.Sommige gebruik monteerhakies aan albei kante, en sommige is direk op die voertuigbak vasgemaak.
Postyd: 16 Desember 2022
