Agterklep bystand vir vragmotor

Vragmotorsword oor die algemeen vragmotors of vragmotors genoem, insluitend stortvragmotors, trekkervragmotors, veldvragmotors in buite-hoofweg- en geen padgebiede, en verskeie voertuie wat spesiaal vir spesiale behoeftes vervaardig is. Dit verwys na die voertuig wat hoofsaaklik gebruik word om goedere te vervoer, en verwys soms na die voertuig wat ander voertuie kan sleep, wat aan die kategorie kommersiële voertuie behoort. Oor die algemeen kan dit volgens hul gewig in swaar en ligte voertuie verdeel word. Die meeste vragmotors word deur dieselenjins aangedryf, maar sommige ligte vragmotors gebruik petrol, petroleumgas of aardgas.

Die manier om die oop te maakvragmotorkapis om die kapskakelaar onder die stuurwiel naby die deur te trek om die voorste kap van die enjin oop te maak. Die enjinbedekking het die funksie om die enjin te beskerm en het die effek van klankisolasie. Die vragmotorkap gebruik 'n hidrouliese stutstang, wat gebruik kan word om die hoogte te ondersteun. Dit gebruik 'n kompressietipe gasveer, wat hoofsaaklik vervorm word deur die krag wat deur gaskompressie opgewek word. Die beginsel van die installering van saamgeperste lugveer op die hyskraansteunstaaf is dat wanneer die krag op die veer groot is, die spasie binne die veer sal krimp, en die lug binne-in die veer sal saamgepers en gedruk word. Wanneer die lug tot 'n sekere mate saamgepers word, sal die veer elastiese krag opwek. Op hierdie tydstip sal die veer in staat wees om te herstel na die vorm voor vervorming, dit wil sê die oorspronklike toestand. Die saamgeperste lugveer kan 'n baie goeie ondersteunende rol speel, sowel as 'n baie goeie buffer- en remrol. Boonop kan die spesiale saamgeperste lugveer ook 'n baie kragtige rol speel in hoekverstelling en skokabsorpsie.