Hidrouliese steunstang van bus-enjindeksel

Die funksie van die enjin se hidrouliese stang is om die enjinbedekking van die busenjin te ondersteun.hidrouliese steunstangis op die enjinkap. As die druksteunstang gebreek is en nie kan krimp nie, moet dit vervang word. Omdat die hidrouliese steunstang 'n hoë-presisie suierkomponent is (drukvergrendeling), kan dit nie normaalweg gebruik word na verwydering nie. Die hidrouliese steunstang van die busenjin is gewoonlik op die enjinkap, wat hoofsaaklik gebruik word om die busenjinkap te ondersteun.

Kap- en bagasiebakstutte

Die enjin se hidrouliese stoter (tappet) bestaan ​​uit 'n stoterliggaam, hidrouliese silinder, suier, terugslagklep, terugslagklepveer, suierterugslagveer en ander komponente. Die buitenste silindriese oppervlak van die stoterliggaam is gemasjineer met 'n ringvormige oliegroef, die binnekant van die bokant is gemasjineer met 'n sleutel-oliegroef, en die binneste silindriese oppervlak van die middel word gebruik om die hidrouliese silinder te installeer. Die olie gaan die ringvormige oliegroef van die stoterliggaam binne deur die hoofoliegang en spesiaal ontwerpte meetgat op die silinderkop, en gaan dan die laedruk-oliekamer by die boonste deel van die suier binne deur die oliegroef. Op hierdie manier word 'n gang gevorm tussen die hoofoliegang van die silinderkop en die laedruk-oliekamer van die hidrouliese stoter. Die hidrouliese silinder, suier, terugslagklep en terugslagklepveer word saamgestel om 'n klepspelingkompensasiekoppeling te vorm. Die kogelklep skei die onderste deel van die hidrouliese silinder en die boonste deel van die suier in twee oliekamers. Wanneer die kogelklep gesluit is, is die boonste deel 'n laedruk-oliekamer en die onderste deel 'n hoëdruk-oliekamer; Wanneer die kogelklep oopgemaak word, word die boonste en onderste oliekamers verbind.

Guangzhou Tieying Gasveer Tegnologie Co., Ltdhet 20 jaar ondervinding in die vervaardiging van gasvere. Dit het sy eie ontwerpspan. Die kwaliteit en lewensduur van Tieying Spring is meer as 200000 keer. Daar is geen gaslekkasie, geen olielekkasie en basies geen na-verkope probleme nie. Vandag se Tieying-kursus is verby. As u enige ander vrae het, kontak ons ​​gerus.


Plasingstyd: 26 Okt-2022